Trenutni zastoji zbog kvara na samom modelu ležaja FAG su rijetki, na primjer zbog nepravilne instalacije ili nedostatka podmazivanja.Ovisno o radnim uvjetima, može potrajati nekoliko minuta, au nekim slučajevima i mjeseci, dok ležaj ne počne otkazivati ​​sve dok stvarno ne pokvari.Prilikom odabira vrste nadzora ležaja, postepeno pogoršanje stanja treba se temeljiti na primjeni ležaja i posljedicama kvara ležaja kada on radi na opremi..1.1 Subjektivna identifikacija kvara U većini primjena ležajeva, ako operater ustanovi da sistem ležajeva ne radi glatko ili ima nenormalnu buku, može se ocijeniti da je ležaj oštećen, vidi tabelu 1.

Nadzor ležaja tehničkom opremom Precizno i ​​dugotrajno praćenje rada ležaja potrebno je kada kvarovi ležaja mogu dovesti do opasnih događaja ili dugotrajnih zastoja.Uzmimo, na primjer, turbinu motora i mašinu za papir.Da bi nadzor bio pouzdan, mora se odabrati na osnovu očekivanog tipa kvara.Oštećenja se šire na velikim površinama Dovoljno i čisto mazivo je glavni preduslov za nesmetan rad.Neželjene promjene se mogu otkriti: – Nadgledanjem dovoda maziva • Kontrolnim staklom za ulje • Mjerenjem pritiska ulja • Mjerenjem protoka ulja – Detekcija abrazivnih čestica u mazivu • Periodnim uzorkovanjem, spektroskopskom analizom u laboratoriji sa elektromagnetnim sondama • Kontinuiranim uzorkovanjem Kontinuirano uzimanje uzoraka Elektromagnetski signal detektuje kontinuirano broj čestica koje prolaze kroz brojač čestica na mreži – mjerenje temperature • Termoparovi za opću upotrebu 41 Nenormalan rad znači kvar 1: Oštećenje točka motornog vozila koje je otkrio operater zbog neispravnog prstena ili kotrljajućeg elementa Povećava se amplituda Razmak nagiba se povećava Vibracija vodilice sistem Dalji razvoj hladnog valjanja: periodični defekti površine hladno valjanih materijala, kao što su vlačna deformacija, segregacijske strujne linije itd.

Neuobičajeni zvukovi pri radu: tutnjavi ili nepravilni zvukovi Površinski (na primjer zbog kontaminacije ili zamora) zupčanika motora (jer je buka zupčanika uvijek potopljena, pa je buku ležaja teško prepoznati) 2: Promjena temperature vretena ležaj alatne mašine FAG.Uslovi ispitivanja: n · dm = 750 000 min–1 · mm.3: Promjena temperature poremećenog plutajućeg ležaja.Uslovi ispitivanja: n · dm = 750 000 min–1 · mm.Kvarovi ležaja zbog nedovoljnog podmazivanja mogu se pouzdano i relativno jednostavno otkriti mjerenjem temperature.Tipične temperaturne karakteristike: – Stabilna temperatura se postiže tokom glatkog rada, vidi sliku 2. Abnormalne karakteristike: – Nagli porast temperature može biti uzrokovan nedostatkom podmazivanja ili radijalnim ili aksijalnim preopterećenjem ležaja, vidi sliku 3. – Nestabilan promjene temperature i kontinuirani trend rasta temperature obično su posljedica pogoršanja stanja podmazivanja, kao što je kraj vijeka trajanja masti, vidi sliku 4.

Međutim, nije prikladno koristiti metodu mjerenja temperature za procjenu početne štete, kao što je umor.4: Odnos između promjene temperature i vremena kada mast nestane.Uslovi ispitivanja: n · dm = 200 000 min–1 · mm.Lokalna oštećenja ležaja, kao što su udubljenja, statička korozija ili lomovi uzrokovani kotrljajućim elementima, mogu se na vrijeme otkriti mjerenjem vibracija.Vibracijski valovi uzrokovani jamama pod cikličnim kretanjem bilježe se senzorima puta, brzine i ubrzanja.Ovi signali se mogu dalje obraditi na različite načine, u zavisnosti od uslova rada i željenog nivoa pouzdanosti.Najčešći su: – Mjerenje efektivne vrijednosti – Mjerenje vrijednosti vibracija – Analiza signala detekcijom omotača Iskustvo je pokazalo da je ovo drugo pouzdanije i primjenjivije.Posebnom obradom signala mogu se pronaći čak i oštećene komponente ležaja, pogledajte slike 5 i 6. Za više informacija pogledajte naš TI br. WL 80-63 “Dijagnosticiranje kotrljajućih ležajeva pomoću FAG analizatora ležajeva”.