Oštećenje kotrljajućih ležajeva zbog pregrijavanja: jaka promjena boje komponenti ležaja*).Plastična deformacija staze za trčanje/kotrljaje je ozbiljna.Temperatura se naglo mijenja.Ležaj zaglavi nekoliko puta, vidi sliku 77. Tvrdoća je niža od 58HRC.Razlog: Otkazivanje ležajeva zbog pregrijavanja se obično više ne otkriva.Mogući uzroci: – Radni zazor ležaja je premali, posebno pri velikim brzinama – Nedovoljno podmazivanje – Radijalno predopterećenje zbog vanjskih izvora topline – Prekomjerno podmazivanje – Ometanje u radu zbog loma kaveza Rešenje: – Povećajte zazor ležaja – Ako postoji vanjski izvor topline, osigurati sporo zagrijavanje i hlađenje, tj. ravnomjerno zagrijavanje cijelog kompleta ležajeva – Izbjegavajte nakupljanje maziva – Poboljšajte podmazivanje 47 Procijenite karakteristike rada i oštećenja na demontiranim ležajevima.

Kontaktni način 77 kotrljajućih ležajeva: Pregrijani FAG cilindrični valjkasti ležajevi sa dubokim ljepljivim udubljenjima na valjcima na stazama za trčanje.*) Objašnjenje promjene boje: Kada ležaj poprimi temperiranu boju, to je povezano s pregrijavanjem.Pojava smeđe i plave boje povezana je s temperaturom i trajanjem pregrijavanja.Ova pojava je vrlo slična obojenju ulja za podmazivanje zbog njegove visoke temperature (vidi poglavlje 3.3.1.1).Stoga se samo po promeni boje nije moguće procijeniti da li je radna temperatura previsoka.Po području promjene boje može se suditi da li je uzrokovano kaljenjem ili mašću: ovo drugo se obično javlja samo u području nosivosti kotrljajućih elemenata i prstenova, a prvo obično pokriva veliku površinu nosiva površina.Međutim, jedina mjera za identifikaciju prisutnosti ili odsustva rada na visokim temperaturama je ispitivanje tvrdoće.

Ogrebotine na ležajevima: Za odvojive cilindrične valjkaste ležajeve ili konusne valjkaste ležajeve nedostaje materijal iz kotrljajućih elemenata i staza klizanja koji je paralelan s osi i jednako udaljen od kotrljajućih elemenata.Ponekad postoji nekoliko setova oznaka u obodnom smjeru.Ovaj trag se obično nalazi samo u obodnom smjeru od oko B/d, a ne u cijelom obimu, vidi sliku 76. Uzrok: Neusklađenost i trljanje jedno o drugo prilikom ugradnje jednog ferula i prstena sa elementima za kotrljanje.Posebno je opasno kada se pomiču komponente velike mase (kada se debela osovina sa unutrašnjim prstenom ležaja i sklopom valjkastog elementa ugura u vanjski prsten već ugrađen u kućište ležaja).Lijek: – Koristite odgovarajuće alate za ugradnju – Izbjegnite neusklađenost – Ako je moguće, polako okrenite prilikom ugradnje komponenti.