Razlozi pregrijavanja ležajeva uključuju:

①nedostatak ulja;②previše ulja ili pregusto ulje;③prljavo ulje, pomiješano s česticama nečistoća;④savijanje osovine⑤neispravna korekcija uređaja prijenosa (kao što je ekscentricitet, prijenosni kaiš ili spojnica Ako je previše zategnut, pritisak na ležaj će se povećati, a trenje će se povećati);⑥Krajnji poklopac ili ležaj nisu pravilno instalirani, a proces montaže je nepravilan, što uzrokuje oštećenje i deformaciju površine staze, što uzrokuje trenje i toplinu tokom rada;krojenje je preusko ili prelabavo;⑦Uticaj struje na osovinu (zbog toga što je magnetsko polje statora kod velikih motora ponekad neuravnoteženo, na osovini se stvara indukovana elektromotorna sila. Razlozi za neuravnoteženo magnetsko polje su korozija lokalnog jezgra, povećan otpor i neujednačeni vazdušni zazori između stator i rotor, što rezultira osovinom Struja uzrokuje zagrijavanje vrtložne struje. Napon osovine struje osovine je općenito 2-3V)⑧Uslovi odvođenja toplote su loši zbog vazdušnog hlađenja.

Analiza kvarova SKF ležajeva motora, održavanje i protumjere treba da se zasnivaju na razlozima①-③.Nivo ulja treba provjeriti i podesiti na odgovarajući način;ako se ulje pokvari, očistite komoru ležaja i zamijenite je kvalificiranim uljem.

Iz razloga④, savijeno vratilo treba staviti na strug radi provjere.

Iz razloga⑤-⑥, prečnik i aksijalno poravnanje treba korigovati i podesiti na odgovarajući način.

Iz razloga⑦, prvo treba izmjeriti napon osovine, kada se mjeri napon vratila.Možete koristiti voltmetar promjenljive struje 3-1OV visokog unutrašnjeg otpora za mjerenje napona v1 između dva kraja osovine motora i mjerenja napona v2 između baze i ležaja.Kako bi se spriječile vrtložne struje u ležajevima motora, izolacijska ploča se postavlja ispod ležišta ležaja na jednom kraju glavnog motora.Istovremeno, na vijke, klinove, uljne cijevi i prirubnice na dnu ležišta ležaja se dodaju poklopci izolacijske ploče kako bi se prekinuo put vrtložne struje.Poklopac izolacijske ploče može biti izrađen od platnenog laminata (cijev) ili laminata od staklenih vlakana (cijev).Izolacijski jastučić bi trebao biti 5~1 Omm širi od širine svake strane baze ležaja.

Iz razloga⑧, mogu se poboljšati uvjeti ventilacije za rad motora, kao što je ugradnja ventilatora, itd.

Elementi kotrljanja i površina staze su napregnuti.Ležaj stvara otpor trenja klizanja zbog klizanja tokom rotacije.Interakcija sile inercije i otpora trenja klizanja na valjcima ležaja i kavezu pri radu velikom brzinom uzrokuje klizanje kotrljajućih elemenata po stazi.I površina staze je napeta.

Mnogo je razloga za ljuštenje od zamora kotrljajućih elemenata ležaja.Prevelik zazor ležaja, produžena upotreba ležaja i defekti u samom materijalu ležaja mogu dovesti do ljuštenja kotrljajućeg elementa.Veliko opterećenje i stanje velike brzine ležajeva tokom dugotrajne upotrebe je takođe jedan od važnih razloga zamora ležaja.Elementi kotrljanja kontinuirano rotiraju i klize u unutrašnjem i vanjskom prstenu ležaja.Prekomjerni zazor uzrokuje da kotrljajni elementi podnose udarna opterećenja visoke frekvencije i visokog intenziteta tokom kretanja.Osim toga, defekti materijala samog ležaja i produžena upotreba ležaja će uzrokovati ljuštenje od zamora kotrljajućih elemenata ležaja.

Korozija Korozivni kvarovi ležajeva su relativno rijetki.Općenito, to je uzrokovano neuspjehom zatezanja vijaka na kraju poklopca ležaja, što uzrokuje da voda uđe u motor tokom rada, a mazivo nestane.Motor neće raditi dugo vremena, a ležajevi će također postati korodirani.Čišćenje zarđalih ležajeva kerozinom može ukloniti rđu.Kavez je labav

Labav kavez može lako dovesti do sudara i habanja između kaveza i kotrljajućih elemenata tokom rada.U težim slučajevima, kavezne zakovice mogu puknuti, uzrokujući pogoršanje uslova podmazivanja i zaglavljivanje ležaja.

Razlozi abnormalne buke u ležajevima motora i analiza uzroka "škripe" buke iz kaveza: Nastaje zbog vibracija i sudara između kaveza i kotrljajućih elemenata.Može se pojaviti bez obzira na vrstu masti.Može izdržati veliki obrtni moment, opterećenje ili radijalni zazor.vjerovatnije da će se pojaviti.Rešenje: A. Izaberite ležajeve sa malim zazorom ili primenite prednaprezanje na ležajeve;B. Smanjite trenutno opterećenje i smanjite greške u instalaciji;C. Odaberite dobru mast.

Neprekidno zujanje "zujanje...": Analiza uzroka: Motor emituje zvuk sličan zujanju kada radi bez opterećenja, a motor se podvrgava abnormalnim aksijalnim vibracijama, a postoji i "zujanje" zvuka kada se uključuje ili isključuje.Specifičnosti: više motora ima loše uslove podmazivanja, a kuglični ležajevi se koriste na oba kraja zimi.

Porast temperature: Specifične karakteristike: Nakon rada ležaja, temperatura prelazi traženi opseg.Analiza uzroka: A. Previše masti povećava otpornost maziva;B. Premali zazor uzrokuje prekomjerno unutrašnje opterećenje;C. Greška instalacije;D. Trenje opreme za zaptivanje;E. Puzanje ležajeva.Rješenje: A. Odaberite ispravnu mast i koristite odgovarajuću količinu;B. Ispravite predopterećenje i koordinaciju zazora i provjerite rad ležaja slobodnog kraja;C. Poboljšati tačnost i način ugradnje ležišta ležaja;D. Poboljšati oblik zaptivanja.Motor često stvara vibracije, koje su uglavnom uzrokovane nestabilnim vibracijama uzrokovanim aksijalnim vibracijama kada performanse poravnanja osovine nisu dobre.Rješenje: A. Koristite mast sa dobrim podmazivanjem;B. Dodajte predučitavanje da biste smanjili greške u instalaciji;C. Odaberite ležajeve sa malim radijalnim zazorom;D. Poboljšati krutost ležišta ležaja motora;E. Poboljšajte poravnanje ležaja.

Rđa boje: Analiza uzroka: Budući da se ulje boje na kućištu ležaja motora suši, isparljive hemijske komponente korodiraju krajnji dio, vanjski žljeb i žljeb ležaja, uzrokujući nenormalnu buku nakon što je žljeb korodiran.Specifičnosti: Rđa na površini ležaja nakon korozije je ozbiljnija nego na prvoj površini.Rješenje: A. Osušite rotor i kućište prije montaže;B. Smanjite temperaturu motora;C. Odaberite model pogodan za farbanje;D. Poboljšajte temperaturu okoline gdje su ležajevi motora postavljeni;E. Koristite odgovarajuću mast.Masno ulje uzrokuje manje rđe, a silikonsko ulje i mineralno ulje najvjerojatnije uzrokuju rđu;F. Koristite proces vakuumskog potapanja.

Zvuk nečistoće: Analiza uzroka: Uzrokovano čistoćom ležaja ili masti, emituje se nepravilan abnormalan zvuk.Specifične karakteristike: zvuk je isprekidan, nepravilne jačine i jačine i često se javlja na motorima velike brzine.Rešenje: A. Izaberite dobru mast;B. Poboljšajte čistoću prije ubrizgavanja masti;C. Ojačati performanse zaptivanja ležaja;D. Poboljšati čistoću instalacijskog okruženja.

Visoka frekvencija, zvuk vibracije "klik...": Specifične karakteristike: Frekvencija zvuka se menja sa brzinom ležaja, a talasastost površine delova je glavni uzrok buke.Rješenje: A. Poboljšati kvalitetu obrade površine staze ležaja i smanjiti amplitudu valovitosti;B. Smanjite neravnine;C. Ispravite zazor predopterećenja i naleganja, provjerite rad slobodnog kraja ležaja i poboljšajte preciznost osovine i sjedišta ležaja.način instalacije.

Ležaj je loš: Specifične karakteristike: Kada držite ležaj rukom kako biste rotirali rotor, osjećate nečistoće i blokadu u ležaju.Analiza uzroka: A. Preveliki klirens;B. Neispravno usklađivanje unutrašnjeg prečnika i osovine;C. Oštećenje kanala.Rješenje: A. Neka razmak bude što manji;B. Izbor zona tolerancije;C. Poboljšati preciznost i smanjiti oštećenje kanala;D. Izbor masti.