Uz kontinuirano poboljšanje zahtjeva za brzinom vretena Dizajn plastičnog kaveza dvorednog konusnog valjkastog automobilskog kotača (1)

Analizom strukturnih karakteristika domaćih i stranih kaveza za ležajeve istog tipa, i pozivajući se na trenutnu metodu konstrukcijskog projektovanja metalnih kaveza za štancanje za jednoredne konusne valjkaste ležajeve u Kini, konstruktivni dizajn i dizajn plastičnih kaveza za dvostruke Razmatraju se redovi konusnih valjkastih ležajeva za glavčine automobilskih točkova.Proračun glavnih parametara.Ključne riječi: dvoredni konusni valjkasti ležaj;ležaj glavčine kotača;plastični kavez;1 Šifra dokumenta: B Broj artikla: 1000-3762 (2008) 06-0007-03 Opis simbola D ——Prečnik velikog kraja valjka, mmD.——Prečnik malog kraja valjka, mm————Projektovana dužina linije elementa valjka na središnjoj liniji valjka, mm Datum prijema: 18.10.2007;Datum revizije: 2008-01-30.(b——ugao između linije elementa valjka i njegove središnje linije, (.)— nominalni kontaktni ugao ležaja, (.) ugao između grede kaveza i središnje linije ležaja, (.)—pritisak Ugao nagiba grede kaveza, (.)△c– širina velikog kraja otvora na prozoru kaveza, mmAC.–širina malog kraja otvora na prozoru kaveza, mmZ.–dužina otvora na prozoru kaveza , Hun Slika 3 prikazuje varijaciju bezdimenzionalne sile trenja sa bezdimenzionalnom brzinom rotacije koja se dešava.

Iz slike se može vidjeti da kako se brzina rotacije povećava, bezdimenzionalna sila trenja i brzina rotacije nisu potpuno linearne.Kada je brzina rotacije mala, na silu trenja uvelike utječe brzina rotacije;kada je brzina rotacije velika, utjecaj brzine rotacije na silu trenja postupno teži da bude stabilan, a sila trenja i brzina rotacije imaju približnu linearnu vezu.Uopšteno govoreći, normalni uslovi rada pripadaju ovoj linearnoj regiji.Slika 3 Odnos između bezdimenzionalne sile trenja i bezdimenzionalne brzine rotacije.

Zaključak (1) Sa povećanjem brzine rotacije, promjene ekscentričnog rastojanja i ekscentričnog smjera su nelinearne, a brzina promjene se postupno usporava i konačno teži da bude stabilna.(2) Postoji i nelinearna veza između brzine rotacije i trenja, koja je posebno očigledna u trenutku pokretanja;u normalnim radnim uslovima, odnos između njih je približno linearan i može se smatrati linearnim odnosom.Reference: [1] Yan Qinghua, An Qi.Performanse kliznog ležaja s fiksnim klinom s tri ulja tijekom procesa pokretanja [J].Journal of East China University of Science and Technology: Izdanje prirodnih nauka, 2007, 33(4): 569—572.[2] Gao Lei, Liu Jun, An Qi.Numerička analiza cilindričnog luka uljnog klina kliznog ležaja [J].Lubrication and Sealing, 2007, 32(8): 99-102.[3] Yan Qinghua, An Qi.Istraživanje utjecaja orijentacije ugradnje prostora kliznog ležaja s fiksnim uljnim klinom na njegove performanse[J].China Mechanical Engineering, 2007, 18(11): 1281-1284.[4] Yan Qinghua, Yan Yongming, An Qi.Utjecaj koeficijenta prednaprezanja na stabilnost radijalnog kliznog ležaja s tri ulja [J].Časopis Univerziteta nauke i tehnologije Istočne Kine: izdanje prirodnih nauka, 2006, 32(11): 1365—1368.[5] Yan Qinghua, An Qi.Utjecaj nekoliko parametara trouljnog klinastog ležaja na brzinu nestabilnosti krutog i elastičnog rotora[J].Časopis Univerziteta nauke i tehnologije Istočne Kine: izdanje prirodnih nauka, 2007, 33(5): 737—740.[6] Yan Qinghua, An Qi.Utjecaj strukturnih parametara trouljnog klinastog kliznog ležaja na brzinu nestabilnosti krutog Jefeott rotora[J].Mašinski alati i hidraulika, 2007, 35(9): 35-36.[7] Sehulhr Fredrick T. Anderson William J. Eksperimenti Stabilnost uljnog podmazivanja vodenim trima——SectorHy···dredinamički ležajevi na nuli ad[z].Tehnička napomena NASA NASA Tn D-5752.z.——Širina rebara na velikom kraju kaveza, mrfl————Širina rebara na malom kraju kaveza, mm S——Debljina grede kaveza, mm c——Širina grede kaveza, mrfl h——Debljina malog krajnjeg dijela kaveza, mm — Debljina presjeka na velikom kraju kaveza, mm d —— radijalna dimenzija posebne tačke A na središnjoj liniji kaveza, mm d —— radijalna dimenzija specijalne tačke na središnjoj liniji kaveza, mm d —— na položaju otvora na prozoru kaveza Radijalna dimenzija centra malog kraja gornjeg valjka, mm – sredina velikog kraja valjka na poziciji prozora kaveza

Radijalna dimenzija, mm R. ——Poluprečnik unutrašnjeg luka velikog kraja kaveza, mm.— — Poluprečnik unutrašnjeg luka malog kraja kaveza, mm B. —— Širina kaveza, mm D —— Vanjski prečnik velikog kraja kaveza, mrfl D —— Veličina odvajanja kalupa kaveza (unutrašnji prečnik velikog kraja kaveza ), mmd.– Unutrašnji prečnik malog kraja kaveza.

xrl ležaj glavčine kotača


Vrijeme objave: 17.10.2022